[F1专栏] Williams车队宣布使用Renault引擎

浏览次数:727发布时间:2020-06-09 11:57:11文章分类: Y优生活

Williams车队目前在车队积分榜上仅累积4分积分排名第9位。这支老牌F1车队本季陷入了前所未有的低潮:开赛五站结束后该队仍两手空空,不但积分低于2010年同期 (获得8分) 与2009年同期 (4.5分) ,更可说是该队成立以来最糟糕的赛季开局,在车队排名榜上一度位居F1新军Lotus车队之后。所幸前述尴尬情况终于在摩纳哥站结束后写下句点:巴西老将Rubens Barrichello在摩纳哥站最终名列第9位并带来两分积分进帐,终结了Williams车队本季至今「零分尴尬」。为了提升赛车竞争力,Williams车队日前宣布将从2012年赛季开始採用Renault车厂提供的比赛引擎。由于无法确定Renault车厂对于V6涡轮增压引擎的态度,签订的合约仅确定2012年和2013年赛季,但该队拥有在2014年新规则推出后的续约权。宣布更换引擎供应商之后,Williams车队在德国交易所的股价昨日上涨了3.47%,不过当前股价 (17.9欧元) 与其IPO价格相比仍下跌近30%。

[F1专栏] Williams车队宣布使用Renault引擎Williams车队目前在车队积分榜上仅累积4分积分排名第9位。这支老牌F1车队本季陷入了前所未有的低潮:开赛五站结束后该队仍两手空空。
2011年赛季Williams车队有着更强的企图心:车队在新赛季开幕前成功在法兰克福交易所完成IPO股票上市,为了中小股东手上的股票、这支队伍有着更多的社会责任。与2008年赛季相比,Williams车队2009年的成绩有所进步,车队排名从第8位上到第7位,去年则是年度第6位。延续去年的势头,车队积分冲进年度前五名将是今年Frank Williams的目标。出乎意料的是本季Williams表现让人大跌眼镜,前任车队科技总监Sam Michael也为此承担责任:土耳其站GP大赛前夕Frank Williams就在车队公开声明中指出,由于科技总监Sam Michael与首席空力设计师Jon Tomlinson的绩效远低于先前预估,前述两人将辞职以让车队有机会重组和做出改变,目标是让车队重回正轨。

自从与BMW车厂解除合作之后,Frank Williams始终希望寻找更有竞争力的比赛引擎,而Renault引擎不但是去年冠军车队Red Bull使用的动力心脏、过去Williams车队使用Renault引擎也有很好的纪录 (包括1996年与1997年赛季的世界冠军) 、在双方于1989年至1997年的合作过程中,Williams车队共赢得4个车手世界冠军和5个车队世界冠军。事实上早在去年5月义大利杂誌Autosprint即披露Williams车队对Cosworth提供的引擎性能相当不满意,该队当时已开始与Renault讨论合作的可能,距离正式签约已经不远。另外本赛季开始前Infiniti车厂与Red Bull车队的合作也意味该队将继续使用Renault车厂提供达引擎两年以上。

[F1专栏] Williams车队宣布使用Renault引擎自从与BMW车厂解除合作之后,Frank Williams始终希望寻找更有竞争力的比赛引擎,而Renault引擎不但是去年冠军车队Red Bull使用的动力心脏、过去Williams车队使用Renault引擎也有很好的纪录。
在与Renault车厂共同召开的记者会上,Frank Williams表示回顾双方过去合作时一起缔造的成功,他非常高兴能与Renault车厂再次合作并创造亮丽的未来:「我们与Renault车厂过去那段合作关係是Williams车队历史上最成功的时期,但我们不会让自己缅怀过去、我们必须放眼未来」。另外他也感谢Cosworth引擎厂近两季的贡献,Cosworth是透过承包前FIA主席Max Mosley所推动的「标準化引擎」方案而重回F1赛道,作为2010年赛季的引擎供应商,Cosworth在5家参与投标的厂商中胜出(Xtrac和 Ricardo负责提供传动系统),价码是每支车队开销先支付197万欧元的预付费用,然后可获得2010、2011和2012年这三年每年642万欧元的供应合约。技术支援包括包括每场分站比赛的和官方测试行程,外加30,000公里的试车活动。

目前F1赛坛内的引擎阵营可说是Cosworth、Renault与Mercedes三强鼎力的状态。在去年底争取到Team Lotus车队换用该厂动力心脏之后,Renault车厂目前供应了包括Lotus-Renault、Red Bull及Team Lotus车队三支车队的比赛引擎。不过该厂仍极力争取其他客户,希望在2012年赛季将客户增加到四支以上,一举成为F1赛道内最大的引擎阵营,在Williams车队宣布加入之后,Renault车厂的目标已经提前达成。Renault车厂F1部门总裁Bernard Rey也表示为更多F1车队提供比赛引擎对Renault车厂来说很重要:「未来我们在赛道内将有四个合作伙伴,使得我们在市场佔有率方面领先其他F1比赛引擎供应商、也有助于我们能够进一步利用F1赛事作为Renault车厂的宣传平台」。

[F1专栏] Williams车队宣布使用Renault引擎   
除了换用Renalut车厂提供的比赛引擎之外,Williams车厂也没有停下改善科技团队成员的脚步,包括上半年找来前任McLaren车队首席设计师Mike Coughlan加盟,Williams车队官方对他的职位描述是首席工程师 (Chief Engineer) ,但英国赛车媒体预测如果一切顺利,本赛季结束后Mike Coughlan很可能替补Sam Michael留下来的空缺,成为Williams车队未来的科技总监。日前该队又宣布两起科技团队的人事异动:Jason Somerville将出任车队的空气动力学主管,而Mark Gillan将担任首席营运工程师。Jason Somerville与Williams车队渊源颇深,他早在1997年便以空气动力学工程师的身份加盟该队,1999年Jason Somerville转调F1工程部门,先后协助FW23,FW24和FW25赛车的研发工作,并随后被提拔为空气动力学部门主管,2003年之后他先后任职于Toyota及Renault车队,今年又选择回到了职业生涯的起点。Mark Gillan从1998年开始分别任职于McLaren、Jaguar及Toyota车队,前述两人将协助Mike Coughlan共同改良本季的比赛车辆及2012年赛季使用的FW34赛车的研发工作。

[F1专栏] Williams车队宣布使用Renault引擎由于今年表现不佳,Frank Williams大力推动车队重组和做出改变、目标是让车队重回正轨。