GP1厂车激甩实录

浏览次数:403发布时间:2020-06-07 05:02:53文章分类: N生活记

乾燥重量高达1吨4,轻量化为日后课题﹗

这辆IS250的际遇倒还是满有趣的,当初Min Power购入该车就是为了甩尾为目标打造,因此植入上耐用度极佳的2JZ,不过由于O.T.G.P的热烈开跑下,大家也都希望看看国人首度自製的GP1厂车能到何种程度,因此特波也一头栽入提供了许多赛车上的资源,就是为了完成这些大男孩的梦想。截至目前为止,该车的动态测试都是以甩尾收场,不过这也是件好事,像今天在LTNS短短半天不到的时间内,阿国就甩爆了10组的新胎,以这样长时间的极限操驾下,最让人担心的传动系统依旧传出任何不适,油、水温也都能保持在正常的工作温度,因此要与GP1组中的厂车较劲,我想耐用度或许就是该车最后的优势,而我们打算在O.T.G.P赛事前,必需换上Hoosier前265mm/后305mm的热熔胎做最后的调校,目前预估战力约可排到第10位,而该车日后对于车体轻量化及底盘设定都必需持续进行,不过由于日前多半是几位热血男孩自掏腰包,因此经费也会是个问题。


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