环境评估报告批了PIL1明年中动工

浏览次数:855发布时间:2020-07-24 05:55:52文章分类: N生活记

环境评估报告批了PIL1明年中动工

(槟城15日讯)槟城第一泛岛大道计划(PIL1)的环境影响评估报告(EIA)已获环境局有条件性的批准。工程预计在明年7月动工,2026年6月竣工。

槟州首席部长曹观友今日召开记者会说,环境局是在本月10日致函州政府作出上述通知,槟州政府将此视为这项计划得以动工的重要里程碑。

他说,环境局的批准信中指的环评报告,在经过该局的环评报告技术评估委员会的审核及考量后,符合1974年环境素质法令34A(2)条文。

“配合环境局当时的审核,环评报告在进行更新后,于3月22日提呈当局。此报告以56个条件,获得条件性批准,有效期从信函发出起计算,为期2年。”

他说,此计划接下来将向其他政府部门获得相关批准,确保PIL1计划得以顺利如期在2020年中开始动工。

全长19.5公里

PIL1计划全长19.5公里,涵盖7.6公里的高架公路、10.1公里隧道和1.8公里筑堤。

他强调,在此计划迈向详细工程设计阶段及公开招标阶段的同时,州政府也将致力在峇六拜轻快铁及南岛填海计划方面寻求批准,这些计划都是槟州未来发展的脉搏。

实际费用待招标后鉴定

他说,PIL1计划的实际费用,需要在进行公开招标后方可鉴定,当中包括工程技术及徵地方面的费用,州政府的整体成本估算为70亿令吉,当然,承包商在公开招标时所给予的报价或会比预料来得更高或低。

SRS集团项目经理叶贤德指出,该工程接下来将从今年5月至明年4月进行详细工程设计,并于明年1月至6月期间,透过公开招标招聘项目承包商。

他说,工程预计将在明年7月开始动工,料会在6年后,即2026年6月竣工。

他指出,第一泛岛大道从新关仔角开始至敦林苍祐医生大道自由工业区(四),共有6个交界处,即新关仔角、西方路、垄尾、湖内、敦阿旺医生路和敦林苍祐医生大道。

“PIL1计划也可衔接槟岛北岸高速大道(NCPR)、新关仔角高速大道(GDPR)、阿依淡、槟州第一及第二大桥、计划中的第三通道及敦林苍祐医生大道。”

轻快铁南岛计划仍商讨中

至于轻快铁及南岛填海计划的进展,曹观友说还需等到本週四的国家实体规划理事会上方有知晓,一旦有好消息,他将马上做出宣布。

“信函中的56个条件,也就是工程进行时需要减轻对社区及环境所造成的影响与冲击,需要符合相关交通管理及其他要求。”

他说,项目顾问就此接下来会针对当局的56个条件,拟定环境管理计划(EMP),在此计划中受影响的单位,也将在详细设计阶段中被鉴定,包括需要被徵用的土地及受影响的建筑。

PIL1暂需过渡资金

至于PIL1计划的资金模式,曹观友指南岛填海计划依旧是主要资金模式,惟该计划目前尚处于待批准阶段,因此需要过渡资金(bridging finance)。

他说,槟州大蓝图计划执行伙伴SRS Consortium集团及槟州政府双方都将为此计划提供过度资金,以承担此计划费用。

“相信在此新闻出炉后,一些感兴趣的单位将前来接洽,我们将听取他们在项目融资方面提出的建议。在此之前,也已有不少企业对槟州交通大蓝图表示有兴趣。”

自我监督是内部事务

针对马来亚大学教授哥美兹质疑槟州政府成立的首长机构监督委员会如何做到“自己监督自己”,曹观友指这是政府机构,更是内部事务。

他说,这就好像一个董事会,被称之为监督委员会来审查报告、批准计划及监督表现。

至于缺乏透明度之说,他反驳指缺乏透明度不在他们的字典内,如果有需要的话,他们将列出相关报告。

出席者尚有槟州交通大蓝图计划执行伙伴SRS集团副工程总监阿兹米、槟州首席部长的政治秘书兼光大区州议员郑来兴、槟州行政议员杨顺兴、再里尔、槟州交通大蓝图特殊项目主任拿督林峰成、槟州秘书拿督斯理法力占。

45分钟车程料缩至15分钟

槟城第一泛岛大道(PIL1)是在去年7月出炉后,开放给公众审查阅读和反馈。造价估计75亿令吉的第一泛岛大道共长19.5公里,从槟岛北部的新关仔角直通南部峇六拜的敦林苍祐大道(靠近第二槟桥),而把原本的车程从45分钟缩短至15分钟。

计划中公路共有6条车道,有6个枢纽,分别是新关仔角、西方路、垄尾、湖内、敦阿旺医生路及敦林大道。

第一泛岛大道曾引起争议,包括在哥德路的槟华女中据称会因而受到影响。唯SRS集团最终同意调整路线,而避用徵用校地。