[F1专栏] 「华人F1车手之梦」还得再等一等

浏览次数:773发布时间:2020-06-09 11:57:18文章分类: 贴近生活

在上週五的F1车队缴交明年参赛费用的底线到期之后,FIA日前也公布了参加2013年赛季F1系列赛的车队名单,让人讶异的是西班牙HRT车队因为错过报名的最后期限(儘管其参赛费只是区区50万美元),这不但意味着明年可能只有11支车队参加竞争、更可能意味着中国车手马青骅的F1参赛梦想破碎,「第一位华人F1车手」的出现恐怕还得再等一等。

[F1专栏] 「华人F1车手之梦」还得再等一等HRT车队的鞠躬下台意味着中国车手马青骅的F1参赛梦想破碎,「第一位华人F1车手」的出现恐怕还得再等一等。
根据FIA公布的2013年运动规则「附则7」规定,从2013年开始每支车队的参赛费用将与其上个赛季的积分成正比,这是为了减轻小车队的负担、同时让FIA能够募得更多的资金推动其他民用车相关活动。参赛费用的计算方式是冠军车队为50万美元的基础费用加上每分积分乘以6000美元,其余车队的参赛费用则是50万美元的基础费用加上每分积分乘以5000美元。但让人惊讶的是,儘管只是区区50万美元的参赛费也逼死了今年敬陪末座的HRT车队。

[F1专栏] 「华人F1车手之梦」还得再等一等在取得F1年度车队冠军之后,下一季Red Bull车队缴交的参赛费用也大幅上升。
原名为「Campos F1」的F1新军于两年前宣布更改以「HRT车队」(Hispania Racing F1 Team缩写) 的名义挑战2010年赛季。主要原因是西班牙富商Jose Ramon Carabante于2月19日收购了Campos Meta车队多数股权,以帮助这支命运多舛的F1新军转危为安。Hispania Racing F1 Team是以Carabante所有的其中一家企业——Grupo Hispania来命名。管理层方面,原创始人Adrian Campos儘管将他在车队的股份出售给了Carabante但仍将留在董事会担任执行副总裁。

车队领队则是经验丰富的知名车队管理人Colin Kolles。2011年7月西班牙Thesan Capital投资公司承接HRT车队,并且把车队总部搬到西班牙首都马德里,不过由于比赛预算有限加上使用没有竞争力的Cosworth引擎,在成军两年之后外界实在无法判断这支F1新军的实力究竟是更加强大还是更为孱弱?HRT车队能够安然度过成军的前两个赛季,车队领队Colin Kolles可说功不可没。然而在车队拥有者与管理团队发生改变之后,Colin Kolles也将指挥棒交给了Luis Perez Sala。

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2011赛季HRT车队的车手组合不断变更,但是表现却不见任何提升,不管是Vitantonio Liuzzi、Daniel Ricciardo还是Narain Karthikeyan,苦于车辆的竞争力不足、他们在赛道上都难逃跑龙套的角色,此外他们的退赛率也是相当惊人,赛季初更是一度因为107%规则无法获得参加週日正式比赛的机会。2012年另一个让人期待的亮点就是高龄40岁的西班牙老将Pedro de la Rosa与同样来自西班牙的HRT车队签约两年,他将再次征战F1赛事。

40岁的Pedro de la Rosa绝非新人车手,更有超过85场的F1比赛经验。2004年以来他在McLaren车队长期担任专任测试车手,对银箭赛车的开发贡献卓着。长期担任McLaren车队测试车手让Pedro de la Rosa拥有对于F1劲旅的运作方式与车辆设计有丰富的知识,而这正是F1新军HRT车队所需要的。本赛季前段HRT车队努力降低「DNQ」(DID NOT QUALIFY)的数字、努力跑进「排位赛107%门槛」,前述目标可谓成功达成。然而「脱离车队排行榜垫底的位置、甚至取得积分」的目标却仍然遥不可及。

[F1专栏] 「华人F1车手之梦」还得再等一等本赛季前段HRT车队努力降低「DNQ」(DID NOT QUALIFY)的数字、努力跑进「排位赛107%门槛」。
2012年赛季阿布达比站结束之后,「HRT车队濒临倒闭」的消息的在F1赛坛内传的沸沸扬扬。车队高层也承认寻找新的买主接手,有意者包括来自中东地区和中国的投资人。美国站週末前夕,HRT车队拥有者:西班牙Thesan Capital投资公司正式对外兜售车队,目标是在2013年赛季报名截止日期(上週五)前找到接手人。还有传言显示中国奇瑞汽车公司曾有意出面接手HRT车队以帮助中国车手马青骅一圆F1车手之梦,但最后双方仍无法达成共识。目前该队正在努力偿还信贷,以求正式关门歇业之前结清应付帐款。HRT车队也成为2008年的Super Aguri车队之后,近年来第一支宣布倒闭的F1参赛队伍。

[F1专栏] 「华人F1车手之梦」还得再等一等还有传言显示中国奇瑞汽车公司曾有意出面接手HRT车队以帮助中国车手马青骅一圆F1车手之梦,但最后双方仍无法达成共识。
过去敬陪末座的HRT车队今年下半年因为中国车手马青骅的加入而在大中华市场引起关注!自从2004年上海站列于F1赛程之后,「何时才能出现来自中国的F1车手」一直是海内外媒体津津乐道的话题。不论是过去呼声很高的华裔车手(荷兰籍)董荷斌还是过去曾经是McLaren青年车手培训计画的程丛夫最后都功亏一篑。

中国人在F1赛事的突破最终由来自上海的马青骅所完成!日前HRT车队执行长Saul Ruiz de Marcos证实今年多次参加该队週五车辆测试的中国车手马青骅将于2013年赛季代表该队参赛,靠着举国体制,中国人在奥运会上拿了上百块金牌、更在体操、羽毛球、跳水等项目打遍天下无敌手,但是在包括篮球、足球等大球项目却仍苦苦挣扎,在结合科技与体育的赛车运动更是无足轻重的小国。

从2012年赛季开始,「马青骅」这个名字开始在欧洲F1媒体上频繁出现,而对于大中华区的车迷来说,今年义大利站非常特别:HRT车队官方宣布中国车手马青骅将会参加义大利站週五的首次练习,他将成为第一位在F1分站比赛週末驾驶赛车的中国车手。本季马青骅代表车队参加了义大利、新加坡、阿布达比和美国站共4站比赛的週五自由练习时段。11月中HRT车队执行长Saul Ruiz de Marcos证实今年多次参加该队週五车辆测试的中国车手马青骅将于2013年赛季代表该队参赛,然而如今HRT车队无缘2013年赛季也意味着马青骅和中国的F1之梦又一次落空。